Séance technique 2.3 - Transport de marchandises
Jeudi 5 octobre
14:30
-
18:00
Présidence : M. Martin Ruesch, Président du CT 2.3 PIARC sur le Transport de marchandises, Suisse
Salle : South Hall 3AB, 3e étage
Cette séance partagera les résultats, les conclusions et les recommandations du travail réalisé par le CT 2.3 Transport de marchandises de PIARC sur les sujets suivants :
- Meilleures pratiques, suivi et réglementation pour réduire la surcharge et les dommages aux infrastructures qui en découlent sur les réseaux routiers
- Écologisation du transport de marchandises
- Application des technologies émergentes au transport de marchandises et à la logistique
Les camions surchargés, la non-conformité ou le mauvais état des véhicules, la fatigue des conducteurs et les excès de vitesse restent les principaux défis du transport routier de marchandises, en particulier dans les pays à revenus moyens et faibles (PRFM). Ces problèmes peuvent entraîner de graves problèmes de sécurité routière, des dommages substantiels à l'infrastructure routière et des impacts sur l'environnement. Dans une première partie de la session, les défis, les approches appropriées et les bonnes pratiques pour atténuer la surcharge des camions sont présentés et discutés.
La réduction des émissions de gaz à effet de serre restera un défi important et nécessitera l'écologisation du transport routier de marchandises. Les différentes parties prenantes demandent de plus en plus d'identifier des stratégies et des mesures pour réduire l'impact du système de transport sur le climat et abandonner progressivement l'utilisation des combustibles fossiles. L'écologisation du transport de marchandises est présentée et discutée dans la deuxième partie de la session. Les défis, les approches appropriées et les bonnes pratiques mettront en évidence les types de solutions qui continuent d'évoluer.
Les innovations et les progrès des technologies émergentes modifient la logistique et la gestion du système de transport de marchandises. Ces technologies ont le potentiel d'augmenter la productivité, l'efficacité, la fiabilité, la flexibilité, la sécurité, la durabilité et les avantages économiques. Une discussion sur les technologies émergentes sera incluse dans chaque partie des sessions mentionnées ci-dessus.
Outre les résultats des travaux du CT 2.3 Transport de marchandises au cours du cycle, d'excellents documents sont également présentés. Ils traitent de la surcharge des camions et de l'écologisation du transport de marchandises :
- Réduction de l'impact des véhicules surchargés sur les coûts de l'agence routière indonésienne par une approche de conception
- Les feuilles de route de la logistique urbaine durable pour un transport de marchandises écologique
- Un cyclopousse à conduite autonome pour le transport urbain autonome de passagers et de marchandises
- Comparaison entre le transport ferroviaire et le transport routier en tant que stratégie de réduction des émissions de gaz à effet de serre au Mexique.
- Accueil et introduction de la séance
- Présentations
- Questions et réponses
- Présentations
- Questions et réponses, débat avec les intervenants
- Conclusion
Accueil et introduction de la séance
• Martin Ruesch, Président CT 2.3 Transport de marchandises (Suisse)
Présentations
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Meilleures pratiques, suivi et réglementation pour réduire la surcharge et les dommages aux infrastructures qui en découlent sur le réseau routier
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Réduction de l'impact des véhicules surchargés sur les coûts des agences routières en Indonésie par une approche de conception
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Modèle de partenariat public-privé pour l'exploitation des ponts-bascules en Afrique du Sud
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Technologies émergentes pour améliorer l'efficacité et la productivité du transport routier de marchandises
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Surveillance des ponts et gestion des actifs structurels fondée sur les données
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Contrôle-sanction automatisé des surcharges : essais à grande échelle et procédure de certification des systèmes de pesage en marche
Questions et réponses
Modérateur : Tiffany Julien, Membre du CT 2.3 (États-Unis)
Pause
Présentations
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L'importance de l'écologisation du transport de marchandises
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Approches pour l'écologisation du transport de marchandises
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Feuille de route pour une logistique urbaine durable et un transport de marchandises respectueux de l'environnement
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Un rickshaw auto-conduite pour le transport urbain autonome de passagers et de marchandises
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Une comparaison entre le transport ferroviaire et routier comme stratégie de réduction des GES au Mexique
Questions et réponses, débat avec les intervenants
Modérateur : Tiffany Julien, Membre du CT 2.3 (États-Unis)
Conclusion
• Martin Ruesch, Président du CT 2.3 Transport de marchandises (Suisse)